Faqs By Algemeen

Aan de hand van uw chassisnummer kunt u zien welk type brommobiel u heeft. 
Hieronder hebben we dit voor u weergegeven, zodat u gericht kunt zoeken naar onderdelen.

VLGC33VBO	300	JS20FD	NOVA
VLGC33VBA	300 Evolution	JS16FD	AMBRA
VLGC03VBO	Mac 300	JS28FD	X-TOO DIESEL
VLGC18VBO	Mac 340 E	JS42FD	X-TOO S
VLGE34VBA	400-4	JS34CR	X-TOO R CDI
VLGC34VBO	400	JS3002	X-PRO
VLGC34VBA	400 Evolution	JS40FD	OPTIMAX
VLGC04VBO	Mac 400	JS34MPE	X-TOO R MPE
VLGE44VBA	500-4	JS34FD	X-TOO R
VLGC45VBA	500 Evolution	JS44FD	X-TOO RS (met Lombardini progress motor)
VLGC45VEA	500 Evolution	JS44CR	X-TOO RS (met Lombardini DCI motor)
VLGC15VBO	Mac 500	JS36CR	IXO
VLGE24VBA	Minivan 500-4	JS36FD	IXO
VLGE64VBA	Pick-Up 500-4	JS32FD	X-TOO MAX DIESEL
VLGK34VBA	AIXAM A.721	JS32MP	X-TOO MAX MPE ESSENCE
VLGK44VBA	AIXAM A.741	AL0520	BE TRUCK
VLGK04VBA	AIXAM SCOUTY	LS0820	BE TRUCK X4 350
VLGK04VBA-----	AIXAM SCOUTY R	JS22FD	BE UP ancienne version
VLGK24VBA	AIXAM CROSSLINE VSP	JS22MP	BE UP ESSENCE
VLGK34VBR..............	AIXAM CITY Z402	JS22FD	BE TWO
VLGK44VBR...............	AIXAM ROADLINE Z402	AL5610	BE FOUR 320
VLGK24VBR..............	AIXAM CROSSLINE Z402	5640BT	BE FOUR 350
VLGK34VBR..............	AIXAM CITY SPORT Z402	P18100	BE FOUR 220SP
VLGK04VBR..............	AIXAM SCOUTY Z402	P18100	BE FOUR 220
VLGK34VBS......	AIXAM CITY S Z402	P72CAO	BE FOUR 180
VLGSV43AF.........	CITY	P70C10	BE FOUR 50 HR
VLGSV42AF..........	CROSSLINE	Q4	BE FOUR 50
VLGSV43AF..........	GTO	AL2020	BE PRO 300
VLGSV45AF.......	CROSSOVER	LU2060	BE PRO 350
VLGSV41AF.......	COUPE	P72AAO	BE PRO 180

VF9DVB	Divane	VMSCH2200	Barooder
VF9DPB	Opale	VMSCH1600	Media
HF9BLX	Transporter	VMSCHJF	Stella
VF9XLD	VX550		CH2

VGP09Y2DB	Abaca	VH861BCDA (Paris)	M.Go
VGP08Y2DB	Albizia	VH861BYDA (1E SXI)
VGP97BLY / VGP97BOY	Titane	VH861BBCDA (2e SXI DCI)
		VH851XLSA	MC1
		VH852X4SA/VH852XXS	MC2
		VH840BBL	Virgo
		CH840PBL	Practic

ZD500	Sulky	VHJCE75M	Spacia	2D6EKELM	Eke

Steeds opnieuw worden wij geconfronteerd met het feit dat men verkeerde informatie verstrekt over het bouwjaar / de ouderdom van een brommobiel. 

Vooral op diverse verkoopsites worden brommobielen aangeboden met bouwjaar 2005 terwijl deze veel ouder zijn. Weliswaar staat dan op het kentekenbewijs (kentekenbewijs deel 1A en deel 2) dat de eerste toelating en/of datum eerste afgifte in Nederland 2005 is, maar op deel 1A staat onder het kopje bijzonderheden vaak de tekst: "Deze brommobiel is eerder in gebruik genomen dan onder de datum eerste toelating vermeld".

Helaas wordt dit niet altijd gelezen en daar wordt dan ook handig ge- of misbruik van gemaakt.

Alleen als deze tekst niet staat afgedrukt op het genoemde kentekenbewijs dan kunt u er van uitgaan dat de datum eerste toelating ook daadwerkelijk het bouwjaar weer geeft. In alle andere gevallen is het verstandig om contact op te nemen met uw dealer of de importeur van de bewuste brommobiel.

Helaas is het met de invoering van de nieuwe kentekencard de opmerking: "Deze brommobiel is eerder in gebruik genomen dan onder de datum eerste toelating vermeld" komen te vervallen en staat daarop alleen de datum eerste toelating vermeld. Alleen voor brommobielen die na 2006 nieuw op kenteken zijn gezet kunt u daar waarde aan toe kennen.

Stap 1. Draai de centrale bout los (bij voorkeur met een luchtsleutel)

Stap 2. Neem een dunne lange beitel of lange schroevendraaier en steek deze
             tussen de motorkoppeling en het vliegwiel.
             Let op:
            a. Deze steel van deze beitel of schroevendraaier moet zo dus zijn dat deze zonder problemen
                tussen de  motorkoppeling en het vliegwiel past zonder dat de wang van de motorkoppeling
               wordt verbogen.
           b. De kop van de beitel of schroevendraaier moet zodanig worden geplaatst dat deze
               tussen een bout kop ( waar het vliegwiel aan de motor is gemonteerd) en de binnenste
               opstaande rand van de motorkoppeling komt te liggen. (Zie video)

Stap 3.  Sla nu een moker of stevige hamer op de beitel of schroevendraaier zodat de
             motorkoppeling los schiet van de conus waarop deze zit vast geklemd.
             (Uw beitel of schroevendraaier ligt nu immers tussen de bout kop van het
              vliegwiel en de binnenste ring van de motorkoppeling, de conuciteit van dit stuk
              gereedschap zorgt ervoor dat de twee delen van elkaar worden gescheiden)

Uiteraard kunt u ook gebruik maken van een speciale trekker.

- Zwarte draad = min (massa)
- Rode draad krijgt stroom via het contact (dus zodra de brommobiel op contact wordt gezet)
- Witte draad, dit is de schakeldraad, deze krijgt even stroom (een puls)
(als er langdurig stroom op de witte draad wordt gezet dan verbrand de stopsolenoid)

De pen van de stopsolenoid wordt aangetrokken (in) tijdens het starten en blijft tijdens het draaien van de motor op deze stand staan.

Als de motor wordt uitgezet wordt de stroomop de rode onderbroken en komt de pen naar buiten en wordt de brandstof toevoer onderbroken.

Korte handleiding spuiten autolak     

Het te spuiten oppervlak moet schoon en droog zijn, ontvet het te behandelen gedeelte met een ontvetter.

De spuitbussen zijn voorzien van verf op thinnerbasis.​

1.     Vul eventuele oneffenheden op met plamuur of filler.

2.     Schuur tot een mooi glad resultaat met eerst korrel 400/800 en daarna met korrel 1200.

3.     Plak alle gebieden die niet worden gelakt met afplaktape en kranten, zorg dat je de lak kunt uitwaaieren naar goed gedeelte.

4.     Eventueel (hecht)primer aanbrengen (bij kunststof delen kunststof primer gebruiken).  Houd de spuitbus met primer op ongeveer 20/30cm afstand en breng een aantal dunne lagen primer, met intervallen van 20 minuten, aan.         Daarna licht schuren korrel 2000.

5.     Schud de spuitbus autolak krachtig gedurende 2 minuten. Laklaag aanbrengen in meerdere dunne lagen, wacht tussen de lagen ongeveer 10 minuten, ga door tot het geheel goed is gedekt.

6.     Metallic lak is mat en moet afgewerkt worden met  door blanke lak. Na 20 minuten de blanke lak aanbrengen in meerdere dunne lagen en een beetje “uitnevelen” over de bestaande laklaag. 

       LET OP! 

      1K blanke lak is gevoelig voor vocht. Zorg voor een droge en warme ruimte om de lak aan te brengen. Mochten er toch witte vochtplekken zijn ontstaan dan kun je deze wegwerken met een fohn.

      2K blanke lak is veel minder vochtgevoelig.

7.     24-48 uur laten drogen afhankelijk van temperatuur, daarna het geheel licht schuren met waterproof schuurpapier korrel 2000. (Pas op dat je niet door de blanke laklaag heen schuurt). 

8.     Is het geheel mooi glad, dan eventueel polijsten met Commandant nr. 4 of Paint-Renovator van Autoglym.

9.     Als laatste de hele auto in de was zetten ter bescherming. 

Veel succes, 
Team Brommobielsloperij 
 

  Benodigde producten:
 
    Ontvetter
    Plamuur en/of filler
    Kunststof) primer
    Droog schuurpapier (korrel 400/800, 1200 en 2000)
    Waterproof schuurpapier (korrel 2000)
    Afplakband
    Spuitbus autolak in kleur
    Spuitbus 1K of 2K blanke autolak (bij metallic kleur)
    Polijst middel (commandant nr 4 of Paint-Renovator van Autoglym
    Autowas

Het programmeren van de afstandsbediening met 3 knoppen

Stap 1: Ontkoppel de accu.

Stap 2: Zorg dat de batterij in de afstandsbediening zit en monteer de accuklem.

Stap 3: Druk binnen maximaal 3 seconden op de knop 'sluiten' (dit is een rood of groen lampje) de deuren sluiten. 

Stap 4: Wacht 30 seconden en blijf met de afstandsbediening in de buurt van het voertuig.

Het programmeren is voltooid

* als het systeem niet werkt, herhaal de bovenstaande procedure dan maximaal 3 keer.

LET OP: Wanneer de accupool losgekoppeld is geweest i.v.m. werkzaamheden, kan het mogelijk zijn dat de afstandsbediening opnieuw geprogrammeerd moet worden.

Programmeren van het display

Procedure voor het programmeren:

Let op dat de portierschakelaar werkt (de binnenverlichting is dan aan).

Laat het linkerportier open tijdens het programmeren.

De onderstaande 3 acties moeten binnen 3 seconden verricht worden (per actie).

Stap 1: Druk op de setting knop op het display (1) en houdt deze ingedrukt.

Stap 2: Draai de sleutel op de 'accessoire' stand ('A' positie op het contactslot)

Stap 3: Druk op de 'contact' stand ('M' positie op het contactslot) en houdt de knop meer dan 5 seconden ingedrukt. Er verschijnt een letter, dit betekend dat u in het menu zit.

Menu 1: Instellen taal.

- Druk kort op de knop (1) A = (Engels, Mijlen)

- Druk langer om te bevestigen en ga verder naar het volgende menu.

Menu 2:

- Kies 1 t/m 5 (fabrieksinstelling: 3)

- Druk langer om te bevestigen en ga verder naar het volgende menu.

Menu 3:

- Druk kort op de knop om de juiste brandstof te selecteren.

  > M.Go 2 heeft extra mogelijkheden: D1= Progress  D2= DCI

- Druk langer om te bevestigen. U gaat automatisch weer uit het menu.

LET OP: Als bij het instellen van de brandstof gekozen wordt voor benzine of elektrisch, dan werkt het gloeisysteem niet.